Politikos formuotojai turi pašalinti kliūtis investicijoms, su kuriomis susiduria infrastruktūros fondai, kad padėtų pasiekti 2 trilijonus eurų gyvybiškai svarbių Europos infrastruktūros investicijų, reikalingų 2020 m., Remiantis nauja ataskaita, kurią šiandien paskelbė „Invest Europe“.
Šiandien paskelbta prekybos asociacijos investavimas į infrastruktūros instruktažą, skirtą sutapti su „Invest“ savaitės pradžia – renginių serija, kuriai vadovauja „Invest Europe“, kuriame pagrindinis dėmesys skiriamas Europos investicijoms ir augimo darbotvarkei.
Senstančiai gyventojams keliant poreikius sveikatos priežiūrai, pasaulinei ir greitai skaitmeninančiai ekonomikai, reikalaujančioms sudėtingesnių tiekimo grandinių, o aplinkos ir socialiniam tvarumui reikia naujų energijos ir transporto sistemų, ilgalaikės investicijos į Europos infrastruktūrą yra svarbesnė nei bet kada, apibūdinant leidinį. Iki 2020 m. Europos Komisija nustatė 2 trilijonus eurų investicijų į infrastruktūrą, kad palaikytų Europos ekonomiką, tačiau daugelis investicijų į infrastruktūrą šaltinių sumažėjo nuo finansų krizės.
„Europos investicijų banko duomenimis, Europos infrastruktūrai reikia 3,6% GDPTO investicijų, tačiau valstybės išlaidos yra įtemptos ir daugelis bankų skolinasi“. sakė Michaelas Collinsas, „Invest Europe“ generalinis direktorius. „Ilgalaikį kapitalą ir kompetenciją, kurią teikia privačių infrastruktūros lėšų investuoti į infrastruktūrą, per daug kliudo trumparegiška politika, kuri sukuria nestabilumą ir atgraso investuotojus“.
Instrukcijoje aprašomi pagrindiniai reikalavimai palengvinti ir skatinti investicijas per infrastruktūros fondus, įskaitant:
- Stabilumas, nuspėjamumas ir skaidrumas atsižvelgiant į mokesčius ir tarifus
- Mažesnės investicijų į infrastruktūros korporacijas pagal „Solvaine II“ sistemą, siekiant paskatinti draudimo bendroves paskatinti daugiau savo kapitalo dirbti į darbą
- Investicijoms palankios sektoriaus taisyklės, skatinančios privataus sektoriaus kapitalo srautą į Europos infrastruktūros bendroves
Europos piliečiai ir įmonės kasdien naudojasi infrastruktūros turtu transporto, švaraus vandens tiekimo, galios, komunikacijos, sveikatos priežiūros ir švietimo. Infrastruktūros fondai yra pagrindiniai investuotojai, nukreipiantys privatų kapitalą iš institucinių investuotojų, tokių kaip pensijų fondai, draudimo bendrovės ir suvereniosios turto fondai. Šios lėšos paprastai vyksta 10 ar 15 metų – kartais ilgiau – tai reiškia, kad būtina stabili ir nuspėjama reguliavimo aplinka. Be to, korporacijos, kurios valdo ir valdo infrastruktūrą, šiuo metu yra baudžiamos už riziką, reikalingą draudimo bendrovių investicijoms pagal pramonės mokumo II reglamentą.
„Investicijos į patyrusių infrastruktūros fondų valdytojus, kuriuos palaiko instituciniai investuotojai, turintys ilgalaikį horizontą, akivaizdžiai pagerina esamo infrastruktūros turto efektyvumą“ sakė Collinsas. „Tai sumažina vyriausybių poreikį pradėti brangius ir ilgus naujus projektus ir užtikrina, kad regionas turi pasaulinės klasės infrastruktūrą“.
Remiantis inframavimo grupės duomenimis, infrastruktūros fondai, nukreipti į Europą, turi daugiau nei 167 milijardus eurų kapitalo. Tuo tarpu „McKinsey Global Institute“ vertina, kad beveik 400 milijardų eurų metinių investicijų būtų galima sutaupyti visame pasaulyje, geriau panaudojant esamą infrastruktūrą.
„Invest Europe“, anksčiau vadinama Europos privataus kapitalo ir rizikos kapitalo asociacija (EVCA), yra ne pelno siekianti prekybos asociacija, atstovaujanti Europos privataus kapitalo, rizikos kapitalo ir infrastruktūros fondams ir jų pasauliniams investuotojams. Investuoti į infrastruktūrą galima nemokamai atsisiųsti per savo svetainę „Investeurope.eu“.
